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안녕하세요. 오늘은 기아 K7에 대해 소개해 드립니다. 우리나라에서 준대형 자동차의 대명사는 그랜저와 K7였는데요. 최근에 K8이 나와서 K7이 단종되었습니다. 그런데 K8이랑 K7이 사실상 거의 동급 차종이라고 보입니다. 조금 더 고급스럽고 높은 등급의 차량이라고 어필하려고 이름만 바꿨을 뿐입니다. 가격뿐만 아니라 대부분의 스펙이 K7과 K8이 비슷합니다. 기아 자동차의 전략일 듯싶네요.
하지만 중고차 시장에서 K7의 인기가 아주 많습니다. 왜냐하면 K8이 출시된 이후 중고차 가격이 많이 하락했기 때문입니다. 과연 지금 시점에서 K7은 과연 살만할까요?
디올뉴그랜저가 나온 시점에서 기아자동차의 K7 중고차가 얼마나 매력이 있을까요? K7의 기본 스펙과 중고차로 구입하면 어느 정도의 금액대로 구입하면 좋을지 알아보겠습니다. 일단 2016년부터 2019년까지 출시된 올뉴 K7으로 정했습니다.
그 이후에 나왔던 K7 프리미어는 아직 가격대가 비싸기 때문입니다. 또한 가솔린 2.4 모델이 아닌 3.0 모델로 추천합니다.
왜 그런지에 대해서는 아래 섹션에서 따로 언급하겠습니다.
기아 올 뉴 K7 스펙
엔진 : 가솔린 3.0리터
연식 : 2018년 9월
주행거리 : 약 6만 킬로
연비 : 10KM/L
트림 : 리미티드
옵션 : 컴포트 3, 19인치 미쉐린 타이어, 다크스퍼터링휠, 드라이브 와이즈 2
색상 : 검은색
보험 이력 : 내차 피해 80만 원, 타차 가해 80만 원
신차 가격 : 3,780만 원
중고차 가격 : 2,279만 원
가격
일단 가격은 2,500만 원 이하로 책정했습니다. 약 4년이 지난 차량이고 최신 모델이 아닌 올 뉴 K7이기 때문에 2,500만 원을 초과하게 되면 가성비가 매우 안 좋아지기 때문입니다. 2,500만 원을 초과하는 예산이라면 최신 모델인 K7 프리미어를 추천드립니다. 물론 K7 프리미어는 옵션이 조금 부족할 수 있습니다.
주행거리
주행거리도 6만 킬로 정도밖에 되지 않아서 차량의 컨디션이 매우 좋을 것으로 예상됩니다. 타이어와 오일류만 확인하고 바로 주행이 가능할 것으로 보입니다.
트림 및 옵션
트림은 가장 무난하고 있을 거 다 있는 리미티드 트림으로 정했습니다. 리미티드 트림의 대표 옵션은 전동 트렁크와, HUD입니다. 추가 옵션은 컴포트 3, 드라이브 와이즈 2, 19인치 미쉐린 타이어 및 다크스퍼터링휠이 장착되어 있습니다.
이 정도 옵션이면 아주 풍부한 편이며 차량을 운행하는데 큰 불편함이 없을 것입니다. 옵션의 구체적인 내용은 아래 이미지를 참고해 주세요.
보험 이력
보험 이력은 내차 피해, 타차 가해 모두 약 80만 원 정도며 무사고 차량입니다. K7을 검색해보면 영업용으로 이용한 차량이 매우 많은데요. 이 차량은 영업용으로 이용하지 않았습니다. 중고차를 구입할 때 영업용으로 이용했던 차량은 최대한 피해 주세요.
색상 및 실내외 컨디션
차량 색상은 검은색이라 아주 무난하며 고급스러움을 느낄 수 있습니다. 다만 관리는 조금 어려울 수 있겠네요. 차량의 실내외 사진을 보니 관리가 나름 잘되어 있네요. 이 정도 컨디션의 차량이라면 가성비가 좋아 보입니다.
추가 코멘트
K7은 그랜저와 더불어 기아자동차의 베스트 셀링카이며 주행성능이나 옵션이 아주 괜찮은 편입니다. 특히 3.0리터 가솔린 엔진은 준대형 차량에 딱 맞는 엔진이라고 생각하는데요. 2.4리터가 아닌 3.0리터 엔진이 조금 더 내구성이 좋고 큰 문제가 없어 보입니다.
최근에 나온 2.5리터 가솔린 엔진도 내구성에 문제가 있거나 엔진오일 감소라는 결함이 있어서 3.0리터 가솔린 엔진이 조금 더 신뢰가 가는 상황입니다. 또한 준대형급 차량은 3.0리터 엔진이 정석이라고 생각합니다. K7프리미어 모델에서 쓰이는 2.5리터 가솔린 모델은 초반에 가속 성능이 답답합니다.
디자인에 있어서도 K7프리미어보다 올 뉴 K7의 디자인이 조금 더 낫다는 평이 많습니다. K7프리미어의 뒤태에 있는 절취선 같은 LED램프를 싫어하는 분들이 많은데요. K5의 디자인도 이렇기 때문에 K5와 약간 혼동이 올 수 있습니다. 올 뉴 K7의 앞면 그릴도 아주 만족스럽고 그랜저보다 조금 고급스러운 디자인입니다.
올뉴 K7 추천도
★★★★☆
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